德国军工那么强,为何无人机比中国差得远?

时间:2022-08-26 18:02:08 | 浏览:692

原创不易,请随手关注赞赏。作者:毅品文团队阿喀琉斯,欢迎转发。在本年初,德国国防部正式宣布了已经研发数十年,投入上亿元的“欧洲鹰”无人机项目正式下马。很多人很奇怪,在大家一般的印象里面,德国的工业实力是非常强大的,怎么搞个无人机这么拉胯,看。

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作者:毅品文团队阿喀琉斯,欢迎转发!

在本年初,德国国防部正式宣布了已经研发数十年,投入上亿元的“欧洲鹰”无人机项目正式下马。很多人很奇怪,在大家一般的印象里面,德国的工业实力是非常强大的,怎么搞个无人机这么拉胯,看起来比中国的技术实力差得远。这是什么原因呢?难道德国人忘记给自己弄点备用的油纸包了吗?

【“欧洲鹰”无人机项目是2000年,德国向美国诺斯德格鲁曼公司请求在RQ-4E“全球鹰”无人机项目的基础上进行联合改进开发的产品】

该机型在2011年就被美国交付给德国使用,在其基础上加装其配套的代号“ISIS”的电子情报搜集吊舱,按照最初的设想,德国国防军在2012年就能用上“欧洲鹰”项目的第一架RQ-4E无人机,但是这个项目过了10年,最终还是被放弃。为什么航空技术还不错的德国和美国在联合研制的背景下,还会在无人机上栽跟头?

【欧洲鹰是在美国“全球鹰”RE-4B无人机的基础上研制的,它和前者同样优秀,在不加油的情况下其续航时间达到30小时,最大飞行高度超过60000英尺。

其实RQ-4E欧洲鹰并非输在性能上,其中该机型的基本性能,航程和航时方面比较优秀,侦查能力也很合格,是一款合格的无人机,但其真正失败的原因有点让人哭笑不得。

尴尬的适航

欧洲鹰在研制中最大的困难就是“适航“,欧洲和其他地区不一样,他们的航空管制很独特,首先要保证民航飞行,因为欧洲的经济发达,航线也特别密集。欧洲鹰的测试飞行需要获得“欧洲航空管理局”的适航认证。

但尴尬的是无人机是德美联合设计的,美国人的设计中并没有考虑到认证的问题,欧洲的适航认证。需要飞行器有最基础的机载防撞和防雷击系统。但是这些欧洲鹰都没有,这导致这款飞行器连基本的测试飞行都不能好好执行,只能到美国人的基地去,这严重拖延了无人机的研发进程。

【在欧洲鹰之前,欧洲没有制造什么真正的大型无人机的经验,虽然有美国人的帮助,但是直接上手研发大型无人机,其风险是非常高的】

自己国家研制的飞行器却无法在本国的领空自由飞行,也确实比较荒唐。没办法,欧洲的规定就是这样,由于民用航空线过于密集,为了安全才这样做的。

及时止损

在欧洲鹰数十年的开发历程中,该项目共计花费7.94亿美元,对于无人机来说这是较为昂贵的,加上要获取适航认证的话,就需要对无人机进行改进,在这个项目上可能又要投放数亿欧元,这个赔本买卖,精明的德国人可能确实不能做下去了。

虽是联合研制,欧洲鹰在美国爱德华空军基地领空测试中曾经出现过空中失联长达数分钟的问题。当德国提出技术改进时,美国的诺斯德格鲁曼公司为了技术保密却拒绝提供相关技术数据,这导致德国方面很难找出解决方案。

【德国人曾经为了止损,考虑将该机型出售给韩国和加拿大,但是因为当时该机的GPS和通信设备已经被拆除,额外改装价格太高,出售并没有成功、

最后的问题则关乎欧洲一体化的进程,德国作为欧盟的一员参与了欧盟主持的“联合地面监视项目”,该项目在2020年3月32日正式执行。北约计划使用美国全球鹰的改型RQ-4D无人机在欧洲上空建立一套监视网。向整个北约提供实时监视数据。德国作为欧盟的一员也签署了该项目的协议,自己的欧洲鹰无人机也确实没有研发的必要了。

【目前唯一一架原型机“欧洲鹰”的通信设备已经被基本拆除,现被存放在德国联邦国防军事博物馆落灰,这个亏损数亿元的项目或许是德国近年挥之不去的痛】

总的来说,欧洲鹰被放弃的原因是非常可惜的,一方面受制于欧洲的适航规则系统,另一方面由于欧洲一体化推进,德国可通过北约成员国互相共享信息,以达到监视目的。欧洲鹰的存在就显得很多余。如果继续在这个项目投钱的话,最后也无法正常使用。所以欧洲鹰的失败是注定的。大家有什么有趣见解,欢迎在下方留言讨论!(本文为毅叔说世界系列,感兴趣的朋友,请用微信搜索公众号:局势帝,收看全部毅叔说世界系列原创文章)

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