时间:2022-08-26 18:03:12 | 浏览:5405
这,就是无人机中的“傻瓜相机”。
专业产品,东西贵,法规严,控制起来容易炸……对没接触过的小白来说,无人机听起来好像不是什么特别容易入门的东西。不过大疆新发布的这款Mavic Air 2,官方号称是“飞在天上的自动驾驶”,似乎比以前的产品更友好一些。
自带大脑的Air 2 ,会成为你的第一款无人机吗?
既然是2代产品,咱们还是先说说升级点:Air 2换回了Mavic系列标志性的旋转折叠设计,下方增加了避障用的LED补光灯;飞行续航增加到34分钟,比上代21分钟的成绩大幅增加;传感器尺寸增大到1/2″,可拍摄最高4K@60fps规格的视频,和8K的延时视频(需后续升级)。
但是相比硬件,更重磅的更新,还要数智能跟随3.0和APAS(高级辅助飞行系统)3.0两个软件功能。
对大疆来说,物体跟踪其实是个颇有几年历史的老特性。但在Mavic Air 2身上,跟踪性能和无人机本身的飞行速度都大大提升。极果君在户外实测,一般人物的跑动可以轻松追上,自行车跟飞也不是问题。就算在画面中逐渐变小或是掉头变换方向,也都不会跟丢。
但轮到速度较快的摩托车,Air 2的飞行速度就有些跟不上了。
其实这也能看出一些Air 2的避障效果。跟随期间它会自己规划路线,躲开前方的障碍物。如果撞上树枝或是侦测到躲避不及的障碍,它也会第一时间停在原地,等待进一步的人工指令。
(*危险动作,切勿模仿。飞行时需严格遵守当地法律法规)
为了测试Mavic Air 2的跟踪和避障极限,我们还让它跟着果酱钻进了一片相对较密的树林。不得不说APAS 3.0的跟踪、避障表现相当惊艳,在还算密集的树枝之间灵活穿梭,坚持了很久。最后无人机自己飞进了树冠部分,也迅速因为找不到出口而自动悬停,并没有(我们期待中)一头撞到树上的画面。
最聪明的无人机,名不虚传。
虽说我们拍摄时还是测试固件(到手后大家记得更新),但大疆这套新的辅助飞行系统相当靠谱。一般环境下它都能自动规划路线躲避障碍,出现异常情况也能及时原地悬停,避免意外事故和损失。只要适当调整跟踪距离和镜头角度,新手也能拍出不错的追踪影片,真的是手残救星。
但要注意,跟以往一样,自动避障对飞机的飞行速度仍有一定要求。起飞前仍然要检查好周围环境,别把飞机的安全全托付给AI。
除了更智能(而且超级好用)的避障和跟随功能之外,大疆产品惯例会有的一键短片也没缺席。Mavic Air 2支持冲天,渐远,环绕,螺旋,小行星,彗星等6个创作模板,就算刚上手的小白,也很容易拿它拍点能用的东西出来。
可以说是非常新手友好型的产品了。
不止对新手友好,Mavic Air 2的性能和硬件,在老鸟手里会发挥出更多花样。
首先是画质。Mavic Air 2 这次升级到了 1/2 英寸的 IMX 586 传感器,不光可拍摄 4800 万像素的照片,4K@60fps规格的视频,且视频、照片、全景三个模式均可开启HDR。
顺便说一句,这也是大疆第一次将 4K@60fps 拍摄能力下放给 Mavic 机型。在此之前,能拍这个规格的产品只有精灵。
我们特意选在临近傍晚的黄金时刻,找了一段野长城来拍摄。实测下来,开启HDR之后的画面凸显了更多高光和阴影部分的细节。但就算不开HDR,拍摄效果其实也已经相当NB:
Mavic Air 2 航拍节选
GIF画质压缩
另外,Air 2 这次除续航外还升级了动力,运动模式下速度最高19 m/s。加上一如既往的5级抗风能力和云台稳定性,出来的画面依旧稳定可靠。哪怕是挂在天上拍延时,也有不错的成片效果。
当然……要是续航时间再长点就更好了。
还有几个细节要说。
有经验的老用户应该早就看出来,Mavic Air 2的手柄设计也有大幅度改动。手机夹位置从下边改到了上边,操控更舒服,也更像是什么奇怪的新款游戏机了。
两根图传天线改成内置,通信标准则是OcuSync 2.0。2.4/5.8GHz自动切换,最大传输距离可达10公里。
虽说飞是飞不了这么远,但知道图传稳定性够强总是好事。
Mavic Air 2单机开价4999元。送多两颗电池、一套ND滤镜组、单肩包、电池管家和充电宝转换器的畅飞套装,则要价人民币6699元。
从我们的实测来看,电量从87%到22%,往返飞行距离大概4公里多一点。这里顺便要吐个槽,大疆每一代无人机的电池外形不能通用还自罢了,接口居然也一代一换。除了这条8字220V电源线,一桌充电设备没有一件通用……
如果你有长时间飞行的需求(而且碰巧财力雄厚),还是建议入手电池更多的畅飞套装。
总而言之,Mavic Air 2 是个非常理想的“第一台无人机”。智能跟踪和避障的加入,让它对新手足够友好;4K@60fps 和 HDR 画面的支持,也让它足以完成不少专业拍摄任务。
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